用于声学模拟的前处理和后处理工具
近年来,由于法律法规、轻量化设计、更高的客户要求,特别是由于具有较低的掩蔽噪声和含有高音调噪声的电动汽车的推出,汽车部件的声学要求变得越来越重要。
MNOISE 支持仿真工程师基于有限元 (FE) 仿真对部件进行声学评估。与常用的有限元工具相结合,即使在早期概念设计阶段也能对声学进行评估。尤其是部件的全局动态特性对声学性能有影响。这些仅在早期概念阶段才会受到显着影响。使用 MNOISE,可以通过评估声学的近场测量来检测虚拟部件上的关键区域和声学热点。根据这些结果,可以在物理原型制作之前进行设计改进。这可以减少开发时间和原型制作的成本。
优势
- 基于MBS仿真计算的复杂载荷历程,自动生成有限元求解器的载荷列表
- 生成正齿轮系的啮合力
- 声学参数的计算(表面噪声水平,声功率,移动性)
- 傅里叶变换,为频率响应分析的载荷数据做准备
- 评估部件的声学性能
- 临界速度和/或共振频率的检测(阶次消减,速度消减,频带评估)
- 局部点的心理声学改进方案(响度,粗糙度,清晰度)
仿真方法
基于有限元方法的模态频率响应分析对虚拟部件进行声学评估。使用频域的优点是瞬态启动效应不会干扰频率响应的求解。因此,采用模态的方法可以实现非常高效的计算。MNOISE支持在前处理阶段半自动的设置频率响应分析集,并在后处理阶段自动的对这些分析集进行评估,来压缩仿真信息例如生成坎贝尔图。
激振力的时域信号可以转换到频率域并施加到部件的有限元模型上。激励可以以 ASCII 格式或 MSC.Adams request文件格式提供并用于根据典型的声学测量工况进行特定谐波状态或启动的分析。特别是用于读取复杂载荷数据的 MSC Adams 接口,简化了从用于载荷生成的非线性时域仿真到用于声学分析的频域有限元仿真的数据传输。使用 ASCII 接口可以处理来自任意源、仿真和测量的激励。使用 MNOISE 齿轮模块还可以根据齿轮啮合参数计算出激振力,并直接用于齿轮啸叫的分析。
完成 FE 仿真后,MNOISE 可用于评估被分析部件近场中的声学量。为此,可以定义特定的表面点和感兴趣的区域。
对于辐射表面MNOISE 可以评估
- 每个表面在频率上的法向速度的均方(称为声迁移率)
- 每个表面在频率上的平均噪声级(近场声压dB或 dB(A))
- 每个表面在频率上的声功率(dB或 dB(A))
- 每个表面在频率上的声功率(或噪声级)对于频率带的表面分布
- 每个表面的声功率或噪声级的坎贝尔图
- 各个点的位移、速度或加速度的坎贝尔图(结构传播噪声的评估)