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目的

由于法律规定,轻便设计和更高的客户需求,近年来汽车零部件的声学要求大大提高。为了缩短设计周期,必须使用CAE方法在构思阶段和/或非常早期的设计阶段评估声学行为。 特别是组件的全局动态特性对声学性能至关重要,并且仅可在构思阶段对其施加显著的影响。 使用MNOISE可以在虚拟组件上通过评估声学近场测量识别关键区域和声学热点,并对结构进行改进。